C’est finalement Air France Industries (AFI), filiale d’Air France-KLM, qui a hérité de la maintenance des nouveaux appareils de la RAM. Elle prendra en effet en charge les cinq Boeing 787 que le transporteur national réceptionnera bientôt, ainsi que les quatre E-190 commandés auprès d’Embraer. Un contrat qui échappe donc à Aerotechnic Industries, société de maintenance codétenue par Royal Air Maroc et Air France-KLM.