Ce lundi 25 janvier à Casablanca, le Roi Mohammed VI a procédé au lancement de 4 projets structurants de transport et de voirie pour une enveloppe d’investissement de plus de 8,5 milliards de DH. Il s’agit ainsi des projets de réalisation de la deuxième ligne du tramway de Casablanca et d’extension de la première ligne du tramway, d’aménagement de la voirie de la ville, de construction d’un échangeur (nœud A) près du siège de l’OCP et de trémies sur la RN1 vers El Jadida au niveau des carrefours des « Préfectures » et d' »Al Qods », et d’aménagement d’un échangeur au niveau du carrefour de Sidi Maârouf (1ère phase).

Une seconde ligne du tramway pour 4,2 milliards de DH

Les projets de réalisation de la deuxième ligne du tramway de Casablanca et d’extension de la première ligne (4,2 milliards de DH), devront respectivement contribuer à la résolution de la problématique du transport au niveau des axes Ain Diab Bernoussi et Terminus Facultés Lissasfa, en assurant une certaine complémentarité entre les réseaux bus et taxis.

Faisant partie intégrante du programme global de développement du réseau du tramway de Casablanca, doté d’une enveloppe de 16 milliards de DH et visant à atteindre progressivement 110 kilomètres exploitables à l’horizon 2022, ces deux projets portent sur la réalisation d’une seconde ligne du tramway d’une longueur de 15 km (20 stations d’arrêts des voyageurs), ainsi que l’extension sur deux kilomètres de la première ligne, avec la réalisation de deux stations d’arrêt.

Ces projets, financés par le fonds d’appui aux réformes du transport, la commune de Casablanca, la région de Casablanca-Settat, et des emprunts garantis, seront accompagnés par la création de deux centres de maintenance (Sidi Bernoussi et Facultés), ainsi que des travaux d’aménagement de façade à façade pour, à la fois, l’installation de l’infrastructure technique (rails, quais, abris, caténaires, signaux lumineux) et la requalification des voiries et des trottoirs.

La voirie de Casablanca aux plus hauts standards d’ici 2020

Pour ce qui est du projet d’aménagement de la voirie de la ville de Casablanca (3,1 milliards de DH), il consistera notamment en le réaménagement et la construction des chaussées, trottoirs et voies piétonnes, le renforcement du réseau d’éclairage public et de signalisation, la modernisation du mobilier urbain, et l’aménagement paysager des voies et squares.

Ayant pour principaux objectifs la protection de l’environnement, la promotion de la sécurité routière et le renforcement de l’attractivité de la ville, ce projet sera réalisé en six tranches sur la période allant de 2016 à 2020.

Une Casablanca Finance City facile d’accès

Quant au projet de construction d’un échangeur (nœud A) près du siège de l’OCP et de trémies sur la RN1 vers El Jadida au niveau des carrefours des « Préfectures » et d' »Al Qods », il vise à résoudre les problématiques de circulation à l’entrée Sud-Est de la ville de Casablanca et à assurer une continuité entre les axes Rabat El Jadida et Casablanca Aéroport international Mohammed V. Ce projet, qui mobilise une enveloppe budgétaire de 657 millions de DH, favorisera également l’accès direct à Casablanca Finance City à partir de l’aéroport, comme il facilitera les déplacements vers Lissasfa et la route d’El Jadida.

Sidi Mâarouf : Un pont à haubans pour 442 millions de DH

Le projet d’aménagement d’un échangeur au niveau du carrefour de Sidi Maârouf (1ère phase) ambitionne, pour sa part, de pallier au problème de congestion du trafic (17.000 véhicules en heure de pointe), d’améliorer la liaison entre les grands pôles de services de la ville (Casablanca Finance City, Technopark) et l’aéroport international Mohammed V, et d’assurer davantage de sécurité et de confort de circulation au niveau du carrefour.

Cette première phase qui mobilise un budget de l’ordre de 442 millions de DH consistera en la construction d’un viaduc de type pont à haubans, l’aménagement de deux carrefours giratoires sur la route nationale n 11 et des bretelles d’accès au pont.