La filiale du groupe Continental ContiTech va développer et fabriquer des systèmes de refroidissement (HVAC) pour l’automobile à Tanger Automotive City, dans la plateforme industrielle Tanger Med. Ce projet industriel s’étale sur une superficie totale de 5500 m² pour un investissement de 3,6 millions d’euros et livrera le marché marocain,

Cette extension intervient pour répondre à la forte demande en foncier industriel. Le Conseil de gouvernement a adopté, jeudi à Rabat, le projet de décret 2.19.744 modifiant le décret 2.10.337 relatif à la mise en place de la zone franche « Tanger Automotive City ». Ce projet de décret prévoit d’étendre la

Moins de dix ans après avoir pris pied au Maroc, le groupe français Eurostyle décide d’y consolider substantiellement sa présence. L’équipementier automobile, qui fait partie des trois principaux acteurs pour le développement et la production de composants plastiques et de modules du secteur automobile et de l’industrie du poids lourd,

Tanger Automotive City accueille un nouvel investisseur. Il s’agit de l’industriel Prettl Automotive, qui a inauguré à Tanger le 2 avril dernier son usine de 8.600 mètres carrés. Selon le top management, cette usine s’intéresse à de nouveaux processus à côté du câblage standard comme la technologie des capteurs, l’industrie

Un nouvel investisseur indien qui parie sur la capitale du Détroit. Après Rajneesh Mittal qui a misé 100 millions de dollars pour la construction d’une usine de plastique PET à Tanger, c’est au tour de l’équipementier automobile Varroc Lighting Systems de lui emboîter le pas en s’installant dans la plateforme industrielle Tanger

Le leader marocain du transport de marchandises est déterminé à rattraper son retard dans le domaine de la logistique. Le groupe SJL Maghreb, qui revendique plus de 100 millions d’euros (plus de 1,1 milliard de DH) en chiffre d’affaires consolidé, vient de prendre quartier à Tanger Automotive City (TAC), à travers

Trois ans à peine après y avoir posé son baluchon, l’indien Sumilon Industries envisage déjà de quitter le Maroc. En effet, ce groupe spécialisé dans la fabrication de résine plastique a mis en vente sa filiale Sumilon Eco Pet dont il avait inauguré en 2015 l’unité industrielle basée à Tanger Automotive

Avec ses six zones d’activité industrielle et logistique, Tanger Med Zones (TMZ) est devenu the place to be pour un grand nombre d’entreprises dont des multinationales de renom. Son positionnement stratégique et ses divers avantages permettent aux entreprises de booster leur compétitivité. Jaafar Mrhardy, DG de Tanger Med Zones nous

Le secteur automobile du royaume est en plein boom. Adossée au Plan d’accélération industrielle lancé en 2014, l’industrie automobile marocaine a pris son envol et rien ne peut l’arrêter. Au fil des années, notre pays a réussi à confirmer sa vocation de plateforme incontournable de l’industrie automobile dans la région.

Le groupe espagnol Erum se renforce au Maroc. En effet, dans la foulée du lancement en 2017 de sa deuxième unité de production basée à la zone industrielle Tanger Automotive City, le groupe qui fabrique des produits en plastique, en bois et en métal pour différents usages (cintres, emballages, rayonnages,

Siemens Gamesa dessert les premières pales, produites dans son usine de Tanger, au parc éolien Aftissat que Nareva construit dans la province de Boujdour. Après quelques jours de transport maritime, les douze premières pales atteindront leur destination finale début janvier. Le projet d’envergure de Nareva, partenaire historique et stratégique de

Suite à l’inauguration de son usine de pales éoliennes en octobre 2017 à Tanger, Siemens Gamesa a annoncé le transport de sa première pale éolienne « Made in Morocco ». Cette pièce monumentale, qui mesure 63 mètres de longueur et pèse 17 tonnes, a quitté la zone franche Tanger Automotive City