Le marché automobile marocain a marqué un coup de frein en août 2026, avec 14 979 unités vendues (+0,9 % seulement), soit le rythme le plus faible, pour l’instant, de l’année. Les voitures particulières reculent (-2,2 %), tandis que les utilitaires légers bondissent (+22,1 %). Un constat confirmé par les toutes dernières statistiques de l’Association des Importateurs de Véhicules au Maroc (AIVAM).
Après une première partie d’année marquée par une croissance à deux chiffres, le marché automobile marocain change de visage. En août 2026, 14 979 unités ont été immatriculées, contre 14 851 un an plus tôt, soit une progression limitée à +0,9 %, loin des +16,7 % enregistrés en juin ou des +5,2 % de juillet.
Faut-il y voir une diminution liée aussi à la période estivale, où les ménages privilégient vacances et loisirs, un facteur qui peut peser, à sa manière, dans la balance des immatriculations. Mais selon l’AIVAM, ce ralentissement s’explique surtout par un effet de comparaison ; les résultats sont mesurés face à un second semestre 2025 déjà très dynamique, ce qui réduit mécaniquement la croissance annuelle.
En tout cas, sur le cumul janvier-août 2026, le marché totalise 167 465 unités vendues, en hausse de +14,2 % par rapport à la même période en 2025 (146 590 unités). La trajectoire annuelle reste donc largement positive, toutefois le tassement du mois d’août invite à la prudence pour la suite de l’exercice.
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Dans le détail, et avec 12 716 unités vendues en août, les VP enregistrent leur premier repli mensuel de l’année 2026, à -2,2 % sur un an. Ce retournement intervient après le pic de juin (24 649 unités) et le net ralentissement de juillet (+2,1 %). Sur les huit premiers mois de l’année, elles totalisent néanmoins 147 603 unités (+13,5 %), mais leur part dans le marché total continue de s’éroder : 88,1 % du volume cumulé depuis le début de l’année, contre 88,7 % fin juin et 88,5 % fin juillet.
À l’inverse, les véhicules utilitaires légers (VUL) confirment leur dynamisme avec 2 263 unités en août (+22,1 %), portant leur cumul à 19 862 unités depuis janvier (+19,8 %). Cette progression, portée par le regain d’investissement des entreprises et des professionnels, vient partiellement compenser le repli du segment des particuliers. A noter que les VUL pèsent désormais 11,9 % du marché global sur les huit premiers mois de l’année.
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L’électrification franchit un cap
La transition énergétique s’impose comme l’un des faits marquants de cette rentrée. Sur le cumul janvier-août 2026, les véhicules électrifiés (BEV, PHEV, HEV, MHEV et REEV) représentent 17,4 % des immatriculations VP, contre 10,9 % un an plus tôt, soit un bond de +6,5 points en un an. En volume, le total électrifié atteint 25 755 unités (+81,0 %).
Dans le détail, les hybrides rechargeables (PHEV) affichent la croissance la plus spectaculaire, avec +135,1 %, faisant passer leur part de marché de 2,7 % à 5,5 %. Les mild-hybrides (MHEV) progressent quant à eux de +58,7 %, dépassant les 4 350 unités depuis janvier. Côté 100 % électrique, 1 337 véhicules BEV ont été immatriculés (+84,2 %), auxquels s’ajoutent 1 619 unités REEV. Ensemble, BEV et REEV représentent désormais 2,0 % du marché VP.
Force est de constater que la percée des constructeurs chinois se confirme. Sur le cumul janvier-août 2026, 21 marques chinoises totalisent 17 096 immatriculations VP, soit une part de marché de 11,6 %, contre 5,4 % sur la même période en 2025, une progression de +141,5 % en un an. En août seul, les immatriculations chinoises atteignent un nouveau record mensuel avec 1 935 unités, soit 15,2 % des VP du mois, contre 1 059 unités en août 2025 (+82,7 %).
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De janvier à fin août 2026 en volume de ventes, on observe une hiérarchie très concentrée, dominée par le groupe Renault. Dacia conserve la première place avec 33 437 unités et près d’un cinquième du marché (22,65 % de PDM), portée par une progression solide de +11,7 % sur un an. La marque Renault suit en deuxième position avec 24 978 unités (16,92 % de PDM). Derrière ce duo de tête, l’écart se creuse avec Peugeot qui occupe la troisième marche du podium avec 9 994 unités vendues à fin août.
Quoi qu’il en soit, la poursuite de la trajectoire annuelle devrait rester soutenue par le renouvellement du parc, l’élargissement de l’offre, des solutions de financement adaptées et une accélération marquée de l’électrification. Autant de facteurs à surveiller à fin septembre 2026.
