Renault vient fraîchement d’annoncer une évolution de la gamme Renault 5 E-Tech electric. Les deux motorisations existantes gagnent en autonomie WLTP, une nouvelle version Five plus puissante et dotée d’une recharge rapide DC fait son entrée, et de nouvelles teintes ainsi que de nouveaux équipements technologiques complètent l’offre.
Introduite sur le marché européen en 2024, et au Maroc depuis fin 2025, la Renault 5 E-Tech electric a rapidement enchaîné les records de production et de ventes, s’imposant comme le véhicule électrique le plus vendu en France en 2025 puis au premier semestre 2026. Jusqu’alors proposée en trois finitions et une seule capacité de batterie, la citadine au design néo-rétro revoit son catalogue et ses caractéristiques techniques pour rester compétitive.
Concrètement, les deux batteries actuellement au catalogue, autonomie urbaine 40 kWh et autonomie confort 52 kWh, bénéficient d’un travail d’optimisation aérodynamique portant sur le bas de caisse et les rétroviseurs, ainsi que sur l’électronique de gestion de la batterie. Associée à un moteur de 90 kW (120 ch) sur les finitions Evolution et Techno, la batterie autonomie urbaine 40 kWh passe ainsi de 312 à 315 km d’autonomie WLTP.
Sur les finitions Evolution, Techno, Iconic Cinq et Roland-Garros, la batterie autonomie confort 52 kWh, couplée à un moteur de 110 kW (150 ch), voit son autonomie progresser de 410 à 430 km.
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Proposée jusqu’ici en configuration 95 ch / 40 kWh, la version d’entrée de gamme Five sera remplacée dans les prochaines semaines par une déclinaison plus efficiente. Elle recevra un nouveau moteur de 80 kW (110 ch), plus compact et plus léger, issu de la même famille que celui de la Twingo E-Tech electric.
Ce moteur sera associé à une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 36,5 kWh dotée de la technologie cell-to-pack, qui permettrait d’optimiser la densité d’énergie rapportée au poids et à l’encombrement. L’autonomie WLTP annoncée atteint jusqu’à 305 km, pour un 0 à 50 km/h exécuté en 3,5 secondes.
Autre nouveauté notable, cette version Five disposera en série, en plus de son chargeur AC 6,6 kW, d’un chargeur DC 80 kW lui donnant accès aux bornes de recharge rapide, ce qui n’était pas le cas jusqu’à présent.
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A noter que la gamme s’enrichit de deux nouvelles teintes de carrosserie : le rouge flamme, disponible des finitions Five à Iconic Cinq, et le gris schiste métallisé, proposé des finitions Evolution à Roland-Garros. Un toit noir étoilé et un jonc de toit rouge alu ou warm titanium viennent enrichir les possibilités de personnalisation. Les jantes Techno peuvent désormais recevoir une teinte gold en option sur les finitions Techno et Iconic Cinq.
Côté habitacle, la sellerie de la finition Iconic adopte un bleu chiné, en remplacement du jaune chiné proposé jusqu’alors. Par ailleurs, sur le plan technologique, la Renault 5 E-Tech electric intègre un système d’appel d’urgence e-call désormais compatible avec les réseaux 4G, ainsi qu’un chargeur à induction pour smartphone qui permettrait de récupérer 50 % de charge en une heure sans surchauffe. Ajoutons également que le mode de conduite Smart remplace le mode Perso ; le bouton Multi-Sense disparaît du volant ; les changements de mode manuels restent accessibles depuis l’écran OpenR Link ou par commande vocale.
Enfin, l’assistant conversationnel Gemini de Google fera son entrée à bord via une mise à jour à distance (Over the Air) de Google Assistant. Selon Renault, cet assistant permettrait des échanges plus naturels, la possibilité d’interrompre une phrase en cours ou de changer de langue en pleine conversation, et l’exécution de tâches plus complexes qu’auparavant.
Faut-il préciser que cette nouvelle gamme Renault 5 E-Tech electric sera présentée au Mondial de l’Auto 2026 à Paris, du 12 au 18 octobre prochain.
