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compétitivité

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Dans ce contexte de crise, le Maroc trouve de plus en plus de difficulté à commercialiser ses produits au-delà de ses frontières. Une difficulté amplifiée par sa dépendance vis-à-vis du client européen et qui amplifie à son tour le déficit de la balance commerciale. De nombreuses grosses boites marocaines s’orientent

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L'édito

L ’Agence de développement desinvestissements organise lasemaine prochaine à Marrakech,la première édition sur les IDEen Afrique du Nord. Ce genre derencontres est toujours utile pour lesdécideurs, qu’ils soient opérateurs ouresponsables gouvernementaux. EnAfrique du Nord, la stabilité politiquea pris une grande importance ces deuxdernières années. Mais il faut éviterde croire que

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L'édito

L es réserves de changes ontfondu de 14% en un an. C’estune position simpliste que detout mettre sur le dos de la tendancebaissière du marché des phosphates.La gestion de l’OCP est hyperperformante,de cela, tout le mondeconvient. Mais les phosphates n’étantpas le pétrole, il ne faut pas se cacherles vérités. L’économie

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L'édito

  Les Assises de l’industrie ont lieuà l’heure où nous mettions souspresse. Ce genre de manifestationest surévalué médiatiquement. Leséchanges qu’il permet, ne sont pas nécessairement fondateurs de politiquespubliques relevant d’une vraie stratégie.Notre dossier du numéro précédenttentait de lancer le débat.Selon les informations de la presse, lapatronne du patronat s’escrime à aider«Maghreb

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Economie

L’ASMEX (Association marocaine des exportateurs) entame une nouvelle ère. Elle envisage de passer à la vitesse supérieure en se focalisant sur son coeur de métier. Nommé à la tête de l’Association marocaine des exportateurs (ASMEX) il y a à peine un mois, Hassan Sentissi, annonce d’ores et déjà les couleurs de son plan d’action  pour la période

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L'édito

Nous avons la mauvaise habituded’importer les débats françaistels quels, sans même essayer detenir compte du contexte. Ainsi en est-ilde la compétitivité, on ne peut qu’êtreatterré par ceux, très nombreux, qui lalient exclusivement aux charges, dansun pays où le SMIG est inférieur à 2000DH. Une voiture sur trois circulant enChine est

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