La réalisation de Tanger Med 3, pierre angulaire de la nouvelle phase de développement du complexe portuaire, devrait bientôt commencer pour une mise en service du terminal à la mi-2031. En effet, le projet a été au centre d’une séance de travail présidée, ce mercredi 28 octobre au Palais Royal de Rabat, par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, aux côtés de l’avancement du complexe portuaire et industriel Nador West Med.
Tanger Med engage cette étape majeure de son expansion dans la continuité de la Vision stratégique du Souverain, qui en a fait un levier majeur de transformation de l’économie marocaine et de son intégration aux chaînes de valeur mondiales. Il y a deux plus de deux décennies, l’idée était de doter le Royaume d’une plateforme portuaire et industrielle de dimension mondiale sur le détroit de Gibraltar. Cette vision a profondément transformé le positionnement du Maroc dans les échanges internationaux et permis l’émergence d’un écosystème portuaire, logistique et industriel intégré.
La nouvelle phase répond à une double ambition : conforter durablement le leadership de Tanger Med en Méditerranée et porter les capacités du complexe portuaire à 20 millions de conteneurs, avec l’ambition d’intégrer le Top 10 des ports à conteneurs au niveau mondial.
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Elle sera portée par un nouveau programme d’investissements publics et privés de 36 milliards de dirhams, à travers notamment la réalisation du nouveau Port Tanger Med 3. De surcroît, cette stratégie est à même d’augmenter les chances d’anticiper l’évolution des échanges mondiaux, de conforter l’avance compétitive du Royaume et de porter ses capacités vers de nouveaux niveaux de performance.
Une alliance avec Maersk–APM
Situé à l’ouest du complexe portuaire actuel, Tanger Med 3 comprendra 3 000 mètres de digues ainsi qu’un nouveau terminal à conteneurs, TC5, doté de 1 200 mètres linéaires de quais. D’une capacité de 4,5 millions d’EVP par an, pouvant atteindre 5 millions d’EVP, ce nouveau développement représentera un investissement de 8 milliards de dirhams porté par Tanger Med.
Un contrat de concession a été également signé avec Maersk–APM, l’un des leaders mondiaux du transport maritime et de l’exploitation portuaire, pour le développement et l’exploitation de ce nouveau terminal (Le TC5). Cet engagement témoigne de la confiance renouvelée des grands opérateurs internationaux dans le Royaume et dans le développement de Tanger Med.
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En parallèle, l’extension du Port Passagers et Rouliers est en cours de réalisation afin d’accompagner la croissance des flux et de renforcer les capacités d’accueil du complexe. Les travaux, lancés en décembre 2024, permettront de porter progressivement la capacité du port à 1 million de camions TIR et 7 millions de passagers par an. La mise en service est prévue en 2029.
Un trait d’union entre l’Afrique, l’Europe et le monde
La nouvelle phase de développement de Tanger Med s’accompagnera également d’une accélération de la dynamique industrielle. Cette extension devrait permettre de générer près de 100 milliards de dirhams d’investissements privés supplémentaires et de créer 80 000 nouveaux emplois. Le volume d’affaires de la plateforme industrielle pourrait ainsi passer de 188 milliards de dirhams à près de 350 milliards de dirhams à l’horizon 2035.
Le développement des capacités de Tanger Med s’inscrit également dans une logique de complémentarité économique avec l’Europe. Dans un contexte marqué par la reconfiguration des chaînes de valeur mondiales, la recherche d’une plus grande résilience des approvisionnements et le rapprochement des bases de production des marchés de consommation, le Maroc dispose d’atouts majeurs : sa proximité géographique avec l’Europe, sa connectivité maritime, ses infrastructures de premier plan et la profondeur de son tissu industriel.
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Tanger Med constitue à ce titre un trait d’union stratégique entre les économies européenne, africaine et mondiale et contribue à apporter des réponses concrètes aux enjeux de compétitivité, de résilience et de diversification des chaînes d’approvisionnement.
Aux côtés de Tanger Med, Nador West Med, qui se prépare à entrer progressivement en exploitation sur la façade méditerranéenne, viendra renforcer et diversifier l’offre portuaire, industrielle, logistique et énergétique du Maroc. Sur la façade atlantique, Dakhla Atlantique prolongera cette dynamique en renforçant l’ouverture du Royaume sur sa profondeur africaine et faciliter l’accès aux marchés internationaux.
