Lloyd’s List vient de publier le palmarès 2026 des 100 meilleurs ports à conteneurs dans le monde, dans lequel Tanger Med confirme, encore une fois, son leadership incontesté dans la région méditerranéenne, aux dépens des hubs de transbordement historiques.
Avec plus de 11,1 millions équivalents vingt pieds (EVP) traités en 2025, soit une hausse annuelle de 8,4%, le port marocain gagne une place par rapport à la précédente édition pour occuper 16ème rang mondial. En deux ans, Tanger Med a engrangé trois places, attestant de la pertinence des stratégiques suivies jusque-là.
« Fondée il y a moins de 20 ans, Tanger Med affiche désormais un débit supérieur à celui de Los Angeles », commente Lloyd’s List, relevant que cette amélioration « est principalement due a la mise en service de la dernière extension du terminal TC4, exploitée par APM Terminals ».
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Le nouveau classement illustre le creusement des écarts avec les ports espagnols : Valence (40ème), Algésiras (46ème) et Barcelone (60ème). Dans le bassin méditerranéen, les ports du Pirée (Grèce) et Gioia Tauro (Italie) figurent également dans ce classement respectivement aux 47ème et 48ème positions. Jadis fleuron du trafic maritime en Italie, le port de Gênes se contente d’une triste 93ème place.
Dans son analyse pour cette région, Lloyd’s List retient que la performance portuaire dépend moins de la conjoncture économique nationale et se trouve de plus en plus liée aux décisions des réseaux de transporteurs. « À l’ère des porte-conteneurs géants et des structures de services fondées sur des alliances, il est souvent plus important de se positionner au sein des grands réseaux commerciaux que de croître sur le marché local », considère l’analyse.
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Il convient de préciser que ce palmarès prend en considération uniquement les volumes manutentionnés en 2025. Par conséquent, il faut le distinguer du classement mondial de performance portuaire, rendu public en juin dernier, dans lequel Tanger Med figure à la 6ème place.
À l’échelle mondiale, les ports asiatiques dominent toujours très largement. Shanghai conserve la première place avec plus de 55 millions d’EVP, devant Singapour et Ningbo-Zhoushan. Rotterdam, premier port européen du classement, se situe au 12e rang, suivi d’Anvers-Bruges à la 13e place.
