Dacia renouvelle ses modèles phares avec une approche fidèle à son ADN, à savoir simplicité, robustesse et accessibilité. Les Sandero, Sandero Stepway, Jogger et Logan inaugurent une nouvelle ère stylistique et technologique, tout en conservant leur esprit pratique et leur excellent rapport qualité-prix.
Dans le détail, ces modèles adoptent une nouvelle signature lumineuse en «T» inversé à LED, intégrée à une calandre redessinée et connectée par une ligne de pixels blancs. L’ensemble forme une face avant homogène et moderne. À l’arrière, les feux à LED renforcent la personnalité des véhicules, notamment sur le Jogger où ils prolongent visuellement la vitre du hayon. S’agissant du Sandero Stepway, il se distingue par un bandeau strié noir mat et des protections en «Starkle», un matériau recyclé et non peint, résistant aux rayures et à faible empreinte carbone. De nouveaux enjoliveurs et jantes en alliage léger, ainsi qu’une antenne requin dès la finition «Expression», complètent le look. Deux nouvelles teintes de carrosserie font leur apparition.
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L’habitacle reflète le design extérieur avec des aérateurs en «T» inversé. Les finitions «Expression» et «Journey» reçoivent des garnitures en tissu bleu ou denim, tandis que les sièges adoptent des tissus inédits selon les versions. Le volant ergonomique et la commande de boîte «E-Shifter» améliorent le confort de conduite, notamment sur les motorisations automatiques. La connectivité est au rendez-vous avec un écran multimédia central de 10 pouces, une navigation connectée, un chargeur à induction et un tableau de bord numérique de 7 pouces. Le système «YouClip» permet de fixer divers accessoires (support smartphone, pochette, cintre, etc.) à des emplacements stratégiques dans l’habitacle. Deux nouveaux accessoires sont proposés, à savoir un étui à lunettes et un sac de courses.
Des blocs plus efficients
Le nouveau moteur hybrid 155, déjà vu sur Bigster, équipe désormais le Jogger et bientôt le Sandero Stepway. Il combine un moteur essence de 1,8 litre de 109 chevaux, deux moteurs électriques et une boîte automatique électrifiée sans embrayage. Ce système offre 155 chevaux, une conduite fluide et une réduction de 10 % des émissions par rapport à l’hybrid 140. En ville, jusqu’à 80 % du trajet se fait en mode électrique. Par ailleurs, Dacia propose le nouveau moteur Eco-G 120, première motorisation GPL avec boîte automatique. Ce trois-cylindres 1,2 litre turbo de 120 chevaux est associé à une boîte à double embrayage ou manuelle. Les réservoirs GPL sont agrandis, augmentant l’autonomie de 20 %, jusqu’à 1 590 km pour Sandero et Logan. Enfin, le moteur TCe 100 sur Sandero et Logan gagne en puissance (100 chevaux contre 90 chevaux), toujours avec une boîte manuelle 6 rapports, pour un agrément de conduite renforcé.
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Dacia Spring : plus puissante
Voiture 100 % électrique et abordable, la Dacia Spring franchit une nouvelle étape en 2025 avec une plateforme renforcée et deux nouvelles motorisations de 70 et 100 chevaux, offrant plus de polyvalence et de plaisir de conduite. Elle adopte une batterie lithium-fer-phosphate de 24,3 kWh, garantissant sécurité thermique, longévité et coût optimisé. Des améliorations structurelles, comme une barre anti-roulis, des suspensions retravaillées et des jantes de 15’’, renforcent la stabilité et le confort. L’aérodynamisme est optimisé grâce à des soubassements carénés et un nouveau becquet, améliorant l’autonomie jusqu’à 225 km (WLTP). Un nouveau chargeur rapide 40 kW permet une recharge de 20 à 80 % en 29 minutes. Malgré ces évolutions, la Spring reste l’une des plus légères de sa catégorie, bien adaptée aux trajets quotidiens. Avec plus de 179 000 unités vendues en Europe, elle confirme son succès et sa promesse d’une mobilité électrique accessible à tous.
Dacia Hipster Concept : l’électrique populaire
Le Dacia Hipster Concept incarne une vision radicale et essentielle de la mobilité électrique. Conçu à partir d’une page blanche, ce véhicule très compact (3 m de long) entend proposer quatre vraies places et un coffre modulable jusqu’à 500 litres. Pensé pour les usages quotidiens, il vise à réduire de moitié l’empreinte carbone par rapport aux véhicules électriques actuels grâce à une conception allégée (20 % plus léger que Spring) et une fabrication éco-responsable. Son design simple, robuste et fonctionnel privilégie l’efficacité : protections en «Starkle», hayon intégral, poignées remplacées par des sangles. L’intérieur, spacieux et lumineux, est personnalisable via le système «YouClip» et intègre une connectivité spécifique avec smartphone comme clé, écran et système audio. Avec une autonomie adaptée aux trajets urbains et périurbains, le Hipster Concept répond aux besoins réels des utilisateurs tout en restant fidèle à la philosophie Dacia : rendre l’électrique accessible, pratique et abordable pour tous.
