Le Groupe Tanger Med s’est imposé comme une plateforme logistique et industrielle de référence à l’échelle internationale. Connecté à plus de 180 ports dans plus de 70 pays, il articule infrastructures portuaires, zones logistiques et industrielles, services d’ingénierie et de technologies et connexions multimodales. Au-delà de son rayonnement mondial, le groupe met cette puissance opérationnelle au service des entreprises marocaines, en fluidifiant les échanges, en optimisant les flux et en renforçant la compétitivité des opérateurs nationaux sur les marchés internationaux.
Dans la logistique mondiale, la performance d’une infrastructure portuaire ne se mesure plus uniquement au nombre de conteneurs manutentionnés. Elle se juge aussi à sa capacité à connecter les marchés, à réduire les délais, à simplifier les formalités et à offrir aux entreprises un environnement propice au développement de leurs activités. C’est sur ce terrain que Tanger Med entend consolider son rôle : celui d’un opérateur qui relie les flux internationaux aux besoins concrets de l’économie marocaine.
Situé sur le détroit de Gibraltar, à seulement 14 kilomètres de l’Europe, le complexe portuaire est connecté à plus de 180 ports dans plus de 70 pays. Premier port en Afrique et en Méditerranée, première plateforme d’import-export du Royaume et classé 17e port mondial par Alphaliner en 2025 parmi 500 ports à conteneurs, il constitue un maillon majeur des chaînes logistiques entre l’Asie, l’Europe, l’Amérique et l’Afrique. Cette position géographique, combinée à une connexion directe aux réseaux maritime, autoroutier et ferroviaire, lui confère une fonction de passerelle stratégique pour les entreprises marocaines tournées vers l’international.
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Mais la portée de Tanger Med dépasse les quais. Le groupe développe et opère des plateformes portuaires, logistiques et industrielles, et intervient dans la manutention à travers sa participation de référence dans Marsa Maroc, qui opère 35 terminaux dans 21 ports au Maroc et à l’international.
À l’échelle du groupe, le volume traité atteint 209 millions de tonnes et 12,42 millions de conteneurs EVP. En parallèle, plus de 3 000 hectares de zones d’activités économiques accueillent plus de 1 500 entreprises. Dans l’automobile, l’aéronautique, le textile, l’agroalimentaire ou la logistique, ces entreprises ont généré un chiffre d’affaires de 188 milliards de dirhams en 2025. Le port s’inscrit ainsi dans un ensemble économique où infrastructures, production et distribution se renforcent mutuellement.
Cette dynamique se prolongera avec sa filiale Nador West Med, dont la mise en service est prévue fin 2026. Ce nouveau port apportera des capacités portuaires additionnelles au groupe sur le détroit de Gibraltar, renforçant son dispositif et ouvrant de nouvelles perspectives pour accompagner le développement des opérateurs logistiques et industriels marocains.
Fluidifier les échanges, du passage portuaire à la livraison
Pour les opérateurs marocains, la compétitivité se joue souvent dans les délais et dans la prévisibilité des opérations. Une marchandise qui attend moins longtemps, une formalité accomplie à distance ou un contrôle mieux organisé peuvent contribuer à maîtriser les coûts et à fiabiliser les engagements commerciaux. Tanger Med a donc développé des infrastructures spécifiques pour rationaliser le traitement des flux à l’import comme à l’export.
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Le complexe portuaire est en effet doté de deux plateformes spécialisées pour optimiser le traitement des marchandises à l’import comme à l’export : SAS Export et SAS Import.
Pour accompagner la croissance des exportations agroalimentaires marocaines, Tanger Med a engagé un projet d’extension de son terminal passagers et roulier, représentant un financement de 440 millions d’euros. Il prévoit 13 postes d’amarrage supplémentaires et 60 hectares additionnels, afin de porter la capacité de traitement à plus d’un million de camions TIR par an. Cette montée en capacité vise à soutenir les entreprises qui s’appuient sur les liaisons maritimes pour accéder aux marchés européens et au-delà.
Marsa Maroc : Casablanca et Jorf Lasfar au cœur de l’offensive portuaire
Dans un contexte où la performance portuaire conditionne la compétitivité des économies, Marsa Maroc, bras logistique du Groupe Tanger Med, renforce ses capacités pour fluidifier les échanges et accompagner la croissance industrielle du Royaume. À Casablanca, la prorogation de vingt ans de la concession du Terminal à conteneurs 3 (TC3), exploité par TC3PC, filiale de Marsa Maroc, s’accompagne d’un programme d’investissement de 3 milliards de dirhams. L’objectif est de porter la capacité du terminal de 600000 à 900000 EVP et de dépasser les 2 millions d’EVP à l’échelle du port d’ici à 2030.
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À Jorf Lasfar, Marsa Maroc a obtenu pour trente ans la concession du poste pétrolier 8 Bis, dont la mise en service est prévue en 2029. Dotée d’une capacité de 4,6 millions de tonnes, cette infrastructure renforcera le traitement des vracs liquides. Ces deux projets illustrent la stratégie « Marsa 2030 » : moderniser les équipements, anticiper les besoins des opérateurs économiques et consolider le rôle des ports marocains dans les chaînes logistiques internationales.
MEDHUB, prolongement logistique du port
L’engagement de Tanger Med auprès des opérateurs ne s’arrête pas à la sortie des marchandises du terminal. Adossée au complexe portuaire, MEDHUB, la zone franche logistique, propose un environnement conçu pour recevoir, traiter, stocker et redistribuer les marchandises dans des conditions opérationnelles et réglementaires adaptées aux besoins des chaînes d’approvisionnement. Elle constitue un prolongement naturel du port et une plateforme de distribution vers l’Europe, l’Afrique du Nord et d’autres zones franches du Royaume.
Sa proximité immédiate avec les terminaux, son régime de zone douanière unique et sa connexion au réseau maritime mondial permettent aux entreprises d’organiser leurs flux au plus près des lignes internationales. L’offre immobilière comprend des entrepôts prêts à l’emploi et des bureaux modulables.
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Les performances de 2025 confirment l’activité de la plateforme : 1 610 831 flux logistiques ont été traités dans l’écosystème Tanger Med, tandis que la valeur des marchandises ayant transité par les entrepôts a atteint 50 milliards de dirhams. Onze nouvelles installations ont rejoint la zone et celle-ci comptait 100 clients distributeurs ou logisticiens. La présence d’acteurs internationaux de la logistique, de la supply chain et de l’industrie, ainsi que l’arrivée de nouvelles entreprises en 2024 et 2025, comme Adidas, DHL, Nippon Express, puis en 2026 avec KINGFA, K.D. FEDDERSEN, PREMIUM LINE, LOGAVIV, TRANSPORTS MAROCAINS, IPSEN LOGISTICS, et ARAMEX, témoignent de l’attractivité du site et de sa capacité à accueillir des activités variées.
Un écosystème digital pour gagner en efficacité
La compétitivité logistique dépend aussi de la qualité de l’information qui circule entre les entreprises, les transporteurs, les transitaires et les administrations. En développant son Port Community System (PCS), accessible aux importateurs et exportateurs, Tanger Med entend centraliser les opérations liées au passage portuaire et faciliter l’échange d’informations entre les parties prenantes. La digitalisation ne constitue pas un simple complément technologique : elle vise à simplifier les procédures, améliorer la traçabilité, renforcer la sécurité et réduire les délais.
Le PCS permet notamment la dématérialisation des opérations import-export, le suivi des unités de fret, la gestion des flux, la facturation à distance, la déclaration sommaire d’entrée en Europe (MRN) et le paiement multicanal. Les formalités de passage portuaire pour les conteneurs et les camions TIR sont entièrement dématérialisées : les opérateurs peuvent effectuer leurs démarches en ligne et transmettre électroniquement les documents requis aux services concernés.
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Parallèlement, le Groupe Tanger Med œuvre également pour la mise en place d’un portail national pour le commerce extérieur. C’est ainsi que Tanger Med Port Authority SA (TMPA) a récemment pris le contrôle conjoint de la société « PortNet SA », aux côtés de l’actionnaire historique, l’Agence nationale des Ports (ANP), à travers l’acquisition de 44,07% de son capital social. L’opération s’inscrit dans le cadre de la feuille de route du commerce extérieur 2025-2027 et du déploiement du nouveau Portail Marocain des Procédures du Commerce Extérieur (PMPCE). Objectif : œuvrer à la facilitation du commerce extérieur Maroc
Un partenaire de la montée en puissance logistique du Maroc
A travers son offre de valeur, Tanger Med dessine une proposition qui dépasse la seule manutention portuaire. Le groupe met en relation des capacités maritimes de premier plan, des espaces logistiques intégrés, des connexions multimodales et des procédures numériques, afin de répondre à des besoins très concrets: stocker au bon endroit, accélérer le passage des marchandises, organiser la distribution et mieux maîtriser les coûts.
Cette offre s’adresse aux grands groupes internationaux, mais elle présente également des leviers utiles aux opérateurs nationaux désireux de renforcer leur efficacité, d’accéder à de nouveaux marchés ou de s’insérer davantage dans les chaînes de valeur régionales. La compétitivité ne repose pas seulement sur la taille d’une entreprise ; elle dépend aussi de la qualité de son environnement logistique et de sa capacité à s’appuyer sur des infrastructures fiables.
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En développant ses plateformes, en augmentant les capacités de traitement et en poursuivant la digitalisation, Tanger Med affirme ainsi une ambition structurante : faire de la performance portuaire un levier de développement pour l’ensemble de l’écosystème logistique marocain. L’enjeu consiste à accompagner les opérateurs au quotidien, tout en préparant les infrastructures aux flux de demain.
À mesure que les chaînes d’approvisionnement se transforment, la capacité à connecter les ports, les zones industrielles et les réseaux de distribution devient un avantage déterminant. Tanger Med entend y prendre toute sa part : non seulement comme hub international, mais aussi comme partenaire de l’écosystème marocain, engagé pour améliorer les services, fluidifier les échanges et soutenir la compétitivité logistique du Royaume.
