C’est le 18 décembre dernier, sur le circuit de l’UTAC au Maroc, que Renault a établi un nouveau record d’efficience électrique avec son prototype Filante Record 2025. L’engin a parcouru 1 008 kilomètres en moins de dix heures, à une vitesse moyenne de 102 km/h, sans aucune recharge, affichant une consommation de seulement 7,8 kWh/100 km.
Lancé en début d’année, ce défi visait à démontrer qu’un véhicule électrique doté d’une batterie de capacité modérée, identique à celle du Scenic E-Tech electric (87 kWh), pouvait dépasser les 1 000 km dans des conditions proches de l’usage autoroutier. Trois pilotes se sont relayés pour mener à bien cette performance, qui s’inscrit dans l’héritage des records historiques de Renault.
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Pour atteindre cet objectif, les équipes ont travaillé sur l’optimisation de l’aérodynamisme, la réduction du poids et l’utilisation de matériaux innovants. Jocelyn Mérigeault, ingénieur aérodynamique, explique que les premiers essais en soufflerie ont révélé un coefficient de traînée trop élevé, nécessitant une refonte de certains éléments clés. «Nous avons compris que pour atteindre notre objectif, il fallait revoir en profondeur les carénages de roues et simplifier les flux d’air autour des organes mécaniques. En fixant directement les carénages aux roues, nous avons libéré l’écoulement et réduit considérablement la traînée », souligne-t-il.
Il ajoute par ailleurs que l’équipe a également travaillé sur la réduction des entrées et sorties d’air au strict minimum, afin de limiter toute résistance parasite. «La Filante présentait dès l’origine une prédisposition à l’aérodynamique. Notre rôle a été de révéler ce potentiel et de l’aligner sur les objectifs de performance, tout en respectant l’esprit historique du modèle. C’était un équilibre délicat entre identité visuelle et efficacité technique», précise-t-il.
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A noter que le design du véhicule rend hommage aux modèles emblématiques de Renault, notamment la 40 CV des records de 1925 et l’Étoile Filante de 1956, tout en s’inspirant du monde aéronautique. Sa silhouette profilée et son cockpit fermé rappellent l’univers de l’aviation et de la Formule 1, renforçant l’image d’un laboratoire roulant dédié à l’innovation. Au-delà de la performance, Renault souligne que les enseignements tirés de ce projet nourriront le développement de ses futurs modèles électriques de série.
L’objectif est de proposer des véhicules toujours plus efficients, adaptés aux usages quotidiens des clients, y compris dans des conditions exigeantes comme la conduite autoroutière. Avec ce record, Renault confirme son ambition de rester un acteur majeur de la mobilité électrique et de l’innovation technologique, en conjuguant héritage historique et vision tournée vers l’avenir.
