Xiaomi, le fabricant de smartphones et d’appareils électroniques grand public, poursuit son incursion dans la construction automobile, et plus particulièrement dans le segment des véhicules électriques. L’opérateur vient tout juste d’annoncer la création d’une filiale spécialement dédiée. Il a débloqué pour l’occasion une enveloppe d’1,5 milliard de dollars et compte investir près de 10 milliards

Les prévisions des diminutions des IDE, le ralentissement de l’industrie du transport et la récente signature de la ZLECAF font entrer le Maroc dans une nouvelle période économique qui nécessite de repenser la stratégie géoéconomique du Royaume et de mettre l’État au centre de l’initiative industrielle. Par Anas Abdoun. Si

Le ministre de l’Industrie et du Commerce Moulay Hafid Elalamy s’est dit très satisfait de l’écosystème PSA. Le ministre, qui s’exprimait, ce mercredi à Rabat, lors de la présentation du bilan 2014-2018 de Maroc PME, a précisé que le Maroc peut réaliser aujourd’hui plus de 60% de taux d’intégration. Moulay

Il a affirmé que quinze mois après son lancement officiel, le projet de la Cité Mohammed VI Tanger Tech affiche un bilan des réalisations probant et la mobilisation de l’ensemble des parties prenantes dans ce projet souverain a été totale et constante. Dans une déclaration sur l’état d’avancement de ce

La déferlante chinoise sur le secteur automobile marocain se poursuit. En effet, après le géant BYD de la voiture électrique qui s’apprête à construire trois usines près de Tanger, le spécialiste des pièces automatisées International Services Industrie ou encore le fabricant des boîtes de vitesses Chongqing Regal Automotive Parts qui vient

Les équipementiers chinois semblent décidés à prendre le train en marche du secteur automobile. En effet, alors que le « cluster » automobile marocain créé au cours des deux dernières décennies a été essentiellement le fait d’équipementiers européens et américains voire japonais (dans une moindre mesure) et, plus récemment, des deux constructeurs

Le leader mondial des véhicules électriques devant Tesla, le chinois BYD, va implanter au Maroc plusieurs sites dans le cadre de sa production de véhicules électriques. Son objectif : se positionner sur des marchés européens à fort potentiel, avec les annonces de plusieurs pays d’interdire la vente de véhicules thermiques

Rare sont certainement les Marocains qui connaissent la marque BYD. Pourtant, le constructeur automobile chinois BYD, appuyé par le milliardaire américain Warren Buffett, a fait figure de pionnier de la voiture électrique avant le décollage de l’américain Tesla. Il a commercialisé son premier véhicule hybride en 2008, et dévoilé un

Only a few Moroccans know the BYD brand. And yet, the Chinese car manufacturer BYD, supported by the American billionaire Warren Buffett, had been a pioneer in the electric car sector even before Tesla’s ascent. They commercialized their first hybrid vehicle in 2008 and, one year later, unveiled their first

Since PSA has officially announced its installation in Morocco, Moulay Hafid Elalamy, the Minister of Industry, Trade, Investment and Digital Economy, promises whenever he has the opportunity that a third car manufacturer would promptly follow in the footsteps of the French manufacturer and that negotiations are under way in that

Depuis l’annonce de l’installation de PSA au Maroc, le ministre de l’Industrie et du commerce, Moulay Hafid Elalamy, promet à chaque fois que l’occasion lui est donnée qu’un troisième constructeur automobile ne saurait tarder à emboîter le pas au constructeur français et que des négociations sont en cours dans ce