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Maroc, Égypte, Afrique du Sud, Djibouti. La concurrence est rude. Tour d’horizon du champ de bataille maritime ! De l’Afrique de l’Est à la façade atlantique, en passant par le golfe de Guinée, les plates-formes portuaires sont en constante construction et modernisation. Pour la petite histoire, c’est depuis les années

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Le premier Cluster Maritime Marocain est né dans la foulée du Discours du Souverain, à l’occasion de la célébration du 48éme anniversaire de la marche verte, appelant à la reconstitution d’une flotte de la marine marchande forte et compétitive et l’établissement d’une économie maritime. Des acteurs privés de l’écosystème maritime, portuaire et industriel,

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En 2023, le Port Tanger Med a traité 8 617 410 EVP (Equivalent Vingt pieds), en croissance de 13,4% par rapport à 2022. Selon le staff de Tanger Med, cette performance remarquable, équivalant à 95% de la capacité nominale du port, a été réalisée en avance de 4 ans par

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Le groupe français European Transport & Insurance Consultants (ETIC) verrouille le contrôle de Pandi Maroc. Ce groupe spécialisé dans les prestations d’assurance et d’agence pour les armateurs et transporteurs maritimes vient de racheter les 48% du capital de sa filiale marocaine auprès de deux co-fondateurs marocains de celle-ci, à savoir

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Le digital est devenu un levier déterminant pour l’économie mondiale. Les zones économiques spéciales africaines ne veulent point rater ce virage. Le taux de pénétration d’internet au sein du continent constitue un indicateur de premier plan en matière de transformation digitale. L’Afrique du Nord et l’Afrique du Sud présentent des

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Lors de la 15ème édition du Salon International de l’Agriculture au Maroc, le complexe portuaire Tanger Med a présenté ses offres de services en matière d’importations et d’exportations nationales. L’occasion pour ses clients et partenaires de comprendre davantage son écosystème industrialo-portuaire devenu aujourd’hui incontournable, notamment pour les importations et les

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Après quelques mois de réflexion, Stef, le leader européen de la logistique réfrigérée, et La Méridionale, sa filiale maritime, ont fini de statuer sur l’avenir de leur ligne Marseille-Tanger. Lancée en décembre 2020, cette liaison mixte fret roulier et passagers s’est avérée un foyer de pertes pour la compagnie maritime

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