Dans un rapport sorti en 2023, la CNUCED estimait que 35 % du commerce africain avec le reste du monde passe par Tanger Med. Dans cet écosystème, la concurrence est rude. Décryptage. Dans l’un de ses rapports publiés en 2023, la Conférence des Nations unies sur le commerce et le

Face aux défis climatiques et à la pression croissante des réglementations internationales, le Groupe Tanger Med s’impose comme un modèle de transition énergétique. Par des actions concrètes et innovantes, son complexe portuaire marocain et ses zones industrielles tracent la voie vers un avenir maritime et industriel durable. Le groupe qui

Marsa Maroc a annoncé la création de « Ports4Impact », une nouvelle entité autonome, dédiée au pilotage et à la mise en œuvre de sa politique RSE (Responsabilité sociétale des entreprises). Cette initiative vient donner un nouvel élan à une dynamique déjà bien ancrée au sein de Marsa Maroc, tout en créant

Le chiffre d’affaires du groupe Marsa Maroc s’est établi à plus de 5 milliards de dirhams (MMDH) en 2024, en croissance de 16% comparativement à une année auparavant. « L’année 2024 a été marquée par des réalisations records avec un trafic manutentionné de 63,3 millions de tonnes (+11%), ce qui a

Quelques semaines après l’annonce du méga-projet de Japan Tobacco International pour près d’un milliard de dirhams au sein de Tetouan Park, cette zone industrielle gérée par Tanger Med Zone s’apprête à accueillir un nouvel opérateur industriel du secteur de l’industrie de la mer. Cette fois-ci, c’est d’une PME familiale dont

Marsa Maroc et la société Nador West Med ont signé la convention de concession relative au Terminal Ouest de Nador West Med (NWM). Le Conseil d’Administration de Marsa Maroc a autorisé la signature des documents de concession du Terminal Ouest du port Nador West Med portant sur une durée de

Marsa Maroc et Terminal Investment Limited (TIL), filiale du groupe Mediterranean Shipping Company (MSC), premier armateur mondial, ont signé un accord de partenariat portant sur l’entrée de TIL au capital de la filiale concessionnaire d’un terminal à conteneurs au port Nador West Med. « A l’issue de la finalisation de cet

Le port de Tanger Med, grande plateforme portuaire et industrielle du Maroc, s’est imposé comme un hub logistique et industriel stratégique dans la région méditerranéenne et au-delà. Sa capacité à attirer des acteurs majeurs du transport maritime est le fruit d’une combinaison de facteurs économiques, logistiques, géographiques et institutionnels. C’est

Tanger Med, le plus grand complexe portuaire de la Méditerranée et de l’Afrique, bénéficiera d’un financement de 400 millions d’euros pour agrandir son terminal des camions et des passagers, dans le cadre d’un partenariat avec l’IFC (Société Financière Internationale) et la MIGA (Agence Multilatérale de Garantie des Investissements), deux institutions

Pilier de l’Initiative Atlantique, le nouveau port de Dakhla, dont la date de mise en service est prévue en 2029, affiche un taux d’avancement de 20%. Les détails.  Dans le futur corridor reliant les pays du Sahel aux marchés mondiaux via l’océan Atlantique, le port de Dakhla apparaît comme un

Marsa Maroc ne sera plus administrée par un Conseil de Surveillance et un Directoire, mais sera désormais administrée par un Conseil d’Administration. C’est ce qui a été décidé ce mardi lors de l’Assemblée Générale Extraordinaire du groupe. L’Assemblée Générale Extraordinaire, réunie juste après l’Assemblée Générale Ordinaire, après avoir pris connaissance

Le Port de Tanger Med a été classé en quatrième position dans l’indice mondial de performance des ports à conteneurs (CPPI) pour l’année 2023. En vertu de cet indice élaboré par la Banque mondiale (BM) et S&P Global Market Intelligence, l’infrastructure portuaire de la perle du nord devance, pour la